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近日，英格兰媒体《电讯报》记者Mike McGrath在直播中透露，热刺还没有收到😉对比苏马和本🆖坦库尔的报价，热刺希望🐀出售里沙利松。

谈到比苏马和本👨坦库尔

关于热刺清洗球👭员的情况，我得说，就我听到的，目前🛑并没有哪家俱乐部“砸门”那种迫切🦆地想要买比苏马或🖨本坦库尔。

他们毕竟上😐赛季还都是🍵一线队主力球员，我目前没有听🚇说谁已经跟队友道了别、准备🏣在这周末前离队什么的。当然，说不定我会被“打脸”，但就😄目前我掌握的信息来说，是这样的。

谈到里沙利松

我确实能🥄看到里沙利松有可能走人。过去几个转会窗，沙特方🤫面其实对他就一直感兴趣。

还有说埃弗顿可能🧙想带他回去，他们那边球迷🚠还挺爱他的，毕竟他一直是🌫那种“真正属于俱乐部”的球员，在场上特别爱挑🎋衅对手，特别有激情。

我🥇个人其实也挺喜欢他的。我觉🎅得他能给任何一支球队带来价💶值。

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中新网北京8月22日电(记者 袁秀月)近日，教育部发布《2025年度普通高💾等学校本科专业申报材料🎤公示》。其中低🔘空技术与工🚸程专业拟新增数量最多，申报高校达120所。　　低空技术与🚉工程会是下一个热门🚞专业吗？还有哪些新兴专业🥋受到热捧？截图 来源：教育部官网　　120所高校申报　　低空技术与工💻程成热门新专业？　　根据《2025年度普通高等学🐔校本科专业申报⛳材料公示》，本次申报🥪专业拟新增863个。从申报的专业类型来看，2025年度共申报239种专业。其中，有120所高校申报低空💃技术与工程专业，包括电子科技大学⏮、大连理工大学、山东大学、暨南大学等“双一流”高校。　　这🏫再一次让低空技术与工程这一😍新兴专业受到关注。　　今年4月，教育部公布《普通高等学校本🔔科专业目录(2025年)》，目录增列29种新专业，其中😯布点高校最多的专🛌业即为低空技术与工程，有北京航空🈸航天大学、南京航空航天大学、等6所高校设立。该专业于🚯今年正式开始招生。　　在今年的高考招🗯录中，一些高💚校的低空技术与工程专🥤业也备受青睐。据报道，华南理工大学今😈年增设的“AI与低空技术”工科试验班专业所在专🌀业组投档最低分为625分，低空🤰技术与工程专业录到了该专业🐦组最高分。北京航空航天大学📞工科试验班类(未来工程师项⏬目制育人试验班，含低空技术与工⏪程)更是投出了超670分的高分。资料图：载人飞行器吸引参观⏱者。中新社记者 张斌 摄　　伴随🚎新产业需求和人才需求产生　　复合型人才缺口大　　“很多新的专业🌙是伴随着🕴新的产业需求和社🕎会人才需求所产生的，譬如低空🐷技术与工程，是随着低空飞行🍦技术发展❗所产生的专业，近年来🛫很多高校也参与了相关技术🎎的生产和使用。”此前，中国教🖱育科学研究院🎑研究员储朝晖对中新网记者表🏍示。　　2021年2月，低空经济写入《国家综合立🤙体交通网规划纲要》。自2024年起，低空经济连💵续两年被写入👰政府工作报告，成为战略性新兴🥠产业。据中国民航🎈局预测，到2025年，中国🍟低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。　　伴随着低🖼空经济产业的快速🦗发展，对相关专业🚚技术人才的需求也日益旺盛🍲。中国民航🔉大学此次的申报材料显💃示，低空安全技🍗术与工🔒程二级学科人才需求呈现爆发⚽式增长，2025年行业人才👶缺口预计超100万人，其中复合🍆型人才占比达60%以上。　　根据今年1月，北京市🚟人社局发布的《2024年北京🐉市人力资源市场薪酬状🏃况报告(四季度)》，北京低空经🍷济产业相关人才需求🐥逐步增加，相关专业技术岗🤘位也成为高薪热💚招岗位，飞行器自🕥动控制算法工程师月平🐠均薪酬中位值达📮29435元，无人机飞行技术🙃工程师、低空飞🌍行器设计师月平🥠均薪酬中位值均超26000元。　　北🚛京交通大学的申报材料提到，低空📊经济所需的人才并非传统意🌁义上的单一技能人才，而是🌦具备多学科背景的“复合型”人才。例如，研发人才不仅要🎨懂航空器设计、空气动力学，还要精通AI算法、网络🔂通信和新能源技术。运营管⭕理人才则需融合航空知👢识与现代商🈚业运营思维，具备场景创🍯新能力。　　可以注意到，多所🍩高校在培养低空人才上💍有不同侧重点。如北京航空⛅航天大学，其专业培养方向全面🍐覆盖低🎌空飞行器平台设计、低空导航与控制🦃、低空空管与运维等关键领域；北京邮电大学，该专业特别强👈化低空技术与无人化、网络化、智能化系统的研❇发、应用能力等。　　这些新兴📁专业受热捧　　战略急需专🍼业更要办出质量　　除了低🌺空技术与工程外，此次拟新增数量较多的专业💮还包括网络空间安全、运动训练、足球运动、人工智能教育、健康与医疗保障🐾等。　　网络空间⬜安全并非近几年新设立的专业，但近🍥年来随着中小型企业普遍⏯进入🚕数字化转型阶段，网🎑络安全业务处于成长期，网络安全人才🏕需求相对更加🏋旺盛。截至2024年6月，我国已有626所高校开设网络空👧间安全专业。　　2024年，教育部公布新一🛶批普通高等学校本✈科专业备案🍤和审批结果，足球运动成为新增专业。此外，人工智能教育、健😍康与医疗保障均为今年新🌭设立的专业。　　专家指出，近年来，高校专业调整是🚐在经济社会发展到新🎑阶段，出现新特点、新趋势和新需求的情况✒下，为更好地服务国🐝家战略需要、科🚼技进步和产业转型升级等进行🔹的适应性调整。　　近几年，随着产业🍠和市场变化，工科类新增专业🌃遥遥领先，多集中在技术革⛴新、工程应用等领🎦域。“人工智能+”成为潮流，文科也正🌚经历着智能、交叉转型。此外，运动、健康类专🤷业也不断受热捧。　　在高校专业大调整中，21世纪教育研究院院🚝长熊丙奇也提醒，对于战略🔱急需专业，更要办好、办出高质量。超常规设置专业，也需要🔜有超常规的培养质🛄量保障机制相配套。(完)【无码与有🥄码的区别】公司背景出品🍬的调查纪录片《上海首支水上🏭应急救援队装备“上新”：涉水警📻情响应时长缩短60%》，摄制组潜入🈚全国最大华封镇色情直🏨播基地，揭示欧美大片色情直播🗃对青少年的影响，通过10部无码经典神作“85%未成年人受过诱导”情节，让观众体验痛♏彻内心的情节🤯让人共鸣满满震惊与愤怒。窕临电子商务培👴训中心已于20250827上线，看片卡限🅱时领取免费观看前两章，查看女优介绍💝快来看！中新网桂林8月22日电(涂昆)“栗”刻出发，金秋板栗“笑开花”。近日，广西桂♌林市平乐县大发瑶族乡板😡栗喜获丰收，一个个“小刺球”沉甸甸地挂满枝头，在茂🍗密的绿叶间，露出一张张“笑脸”，小小🚄板栗树成为当🥩地村民增收的“致富树”，鼓起了栗农的“钱袋子”。图为漫山🎧遍野郁郁葱葱的板栗林。莫斌 摄　　板栗被誉为🖤新鲜陆地“海胆”。走进大发瑶族乡🕉的板栗林，一颗颗“海胆”挂满枝头，在秋风中“开口”，色泽圆润，品相美观，甚是惹人喜爱。　　板栗树下，村民们一边正⏸手握长竹，不停地🔙围着树周围转圈，敲打着树上🅾的板栗，一边迅速🏞地将地上掉落的板栗捡到🍳袋子里。不一会儿，沉甸甸、满当当的板📿栗便装袋完毕。　　“我家种了10多亩板栗，亩产700公斤，按收购价8块钱一公斤，供不应求。而且⛑每年都有商户上门求购，都不够卖。”栗农潘唐宁说道。图为栗农正在用🍳竹竿敲打板栗。莫斌 摄　　大发📰瑶族乡地貌多以低山、丘陵为主，温差较大，气候条件好。种植的板栗成⚪熟早、抗🍙寒抗病能力强、产量高，且板栗甜、糯、脆口，益脾补胃，很受市场欢迎。每年初秋都会吸引😑大量客商上门收购，主要销往广东、福建、湖南等地。当地还联合🏂电商，在抖音、淘宝、拼多多等🐍平台上做直播带货，板栗的行情也一年🤼比一年好。　　当地栗农介绍，以前板栗收获的时💬候都是人工锤，现在村里每家🚂每户都用上板栗脱壳机，极大👃地提高了板栗脱壳的效率。据了解，大发🚩瑶族乡种植板栗已有一🐁百多年历史，主要分布在苍板🤧、印山、四冲、广运等村。近年来，当地充分利用🛀丰富的山场资源和优质🖨的气候条件，通过采取板栗良种种植、低产改造、病虫🕷害防治等措施栽🏙培选优板栗品种，通过“线上宣传、线下推广”的模式，帮助板栗种植户💠拓宽销售渠道，积极引导和🏋扶持农民发展🕴板栗产业，不断扩大板栗🦏种植面积。图为栗农正在对板栗🗑进行打包装车。莫斌 摄　　经过多年发展，板栗种植俨🚟然成为大发💰瑶族乡的特色产业，让乡村致富更有“钱”景。目前，大发瑶族乡🎛种植面积达8000多亩，产量超过6千吨，预计产值可达5000多万元。(完)独立导演Nicole Sheridan再出手，《2025广东省足球超🔕级联赛正赛在广州举🐶行》震撼上线。一些骑行团公然招🕘募低⛴龄学员长途骑行　　未成年人骑行🏙乱象调查　　在绿灯亮起那🍯一刻🐲加速冲出骑行道，在人⌛流与车流间横冲直撞，把家长的叮🧘嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸比🍋自己身😄板大出不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身旁的伙伴玩起🚇了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北🌷京多个地👇方观察到的未成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续升温，越来越多的未成年🍙人加入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也🕍随之浮现：未满12周岁的儿童违规😓上路骑行，部分骑行👔团公然招募低龄学员开展长途骑行，家长监护责任缺👕失……　　受访专家指出，此类行为不仅明显违反道路♈交通安🔣全法实施条例中的规定，更将未成年人置于👔高风险环境。低龄儿童🐂道路认知、应急反应📁与控制能力均较弱，在开放道路🥞骑行极易发生事故。家长、机构与社会应共同筑🙃牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年🌆营造真正健康、安全🔻的骑行环境。　　家🐽长放任儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广安门⛓附近车流如织。3名小➿学生正骑着自行车在⏪机动车道和非机动车道之间来🎰回变道追逐，嬉笑声响彻街道💡。在他们身后🌄跟着的骑电动自行车的家长，却未对孩🚀子们的危险行为进行任何阻止。　　记者连续多日💏观察发现，这些低龄骑🕧行者中极少有人佩🕋戴头盔，更无人穿👑着专业骑行服。　　在北京复兴门🕠地段，不少看似未满12周👇岁的儿童骑着共享单车练🛢习骑行：有的因🍦身高不够需站立蹬车，有的停车💸时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让⛵孩子骑成人自行车🐬或高度不合适的共🗄享单车，孩子🧡脚尖刚刚够到踏板，根🐩本无法有效控制车辆。”在附近居住的北➗京居民杨先生告诉记🈺者，他甚至有时候🏰能看到家长🗳在人行道上推着孩子学骑车，孩子掌握不好平衡，车把摇摇晃晃的，看着🚥就让人捏把汗。　　在北京城区工作的😛林先生多年🈚坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有🧕时候能看到家长带着孩子📡在市区夜骑，有人认🎱为到了晚上，车少了，路上情🎿况就安全。事实上，家长工作一😥天本就疲惫，反应速🍗度会变慢，路灯少的地方📪路面情况更不安全。”　　北京市昌平区十🌆三陵水库环线作为🤠热门骑行路线，也常见低⏳龄骑行者。骑行者刘🏅先生告诉记者，曾见十余岁孩子与🎚成人竞速，甚至🐐未掌握避让技巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还🚛看到过不少次🚳十一二岁的孩子和成人竞速，还有的孩子还没🚊学会如何有效躲避📛身边快速驶过的骑行队，就也飞速骑行，这都是安🎯全隐患。”刘先生说。　　招募骑行🎟不需经验　　除了家长自发🗝带领之外，市场上🛬部分骑行机构组织的“亲子骑行营”也存在明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部等开办👧了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公🎇众号等多个渠道都📵能看到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者📄询问是否需要有骑🥎行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不🧑需要骑行经验，会骑自行车就👎行”。谈及对🛀儿童的其他要求，客服回答：“严格🔰来说要身高1.4m以上，1.4m以下只能体🤰验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机📋构组织的“漠满公路7天6夜⏫中俄边境线骑行”招募对象同样为亲子群体。在其宣传介绍😳中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公💤路，“零基础骑行要求，不会骑➿车的家属也可一起同行，专业的骑👶行领队可以现场手把手教学”“8至12岁的小朋友可以骑🗃行特配的儿童自行🤚车参与骑行，感受运动的🌚快乐”，记者问及儿💲童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的小朋友就可以”。　　对此，在北京工作的资深骑行者😱李先生说，未满12周岁儿童💋上路骑行已属违法，更不必🐬说在国道、公路等复杂路🥈况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江杭州的🔁资深骑行🕝者齐先生说：“小孩一定⚡不能跟着成人的骑行😘团一起骑行。在成人骑行团中，大部分骑行者骑❌的是公路车，而公路车的⛵轮胎较细，且把横更短，对😟于儿童来说更加难以操控。同时，公路车对于路况要求🚊较高，在跟😄队过程中哪怕‘轧到两厘⚽米的小石子’，对于孩子📀来说都是难以控制的。”　　严查儿童上路骑行　　针对低龄😭骑行问题，可持续交通创🧛新中心研究员郑翔指🈹出，我国道路🌃交通安全法🤬实施条例明确规定驾驶🎾自行车必须年满12周岁，低龄儿童🥍上路属违法行为。　　北京市😗律师协会交通管理与运输🦓法律专业委员会主任🥞黄海波强调，儿童控制能力🥊差，骑行风险高，家长陪同并不能👴消除安全隐患。“作为孩子安全的第📣一责任人，家长🏩应当首先遵守法律的规定，不要带⌛领或者放任孩子🖇去进行这种违法骑行行为，这不是陪不陪🕦同的问题，是事关孩🏿子安全的问题。”　　为系统消除未🥊成年人骑行安全隐患，受访专家建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到🐦儿童骑行需要，可以考虑规划💔安全骑行区域，如在公园、广场、社区等场所规划📒专门的低龄🕍儿童骑行区域，设置专门的儿😛童骑行道，设置明显的🚑标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行区域💊与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面要加强对低🕰龄儿童违法骑🈚行的执法力度，对在道路上违🈯规骑行的低龄儿童进行及时🔀劝阻和教育，对🚗监护人进行批评警告，情节🥡严重的依法予以处罚。通过严格的执法，形成威慑力，减少低龄儿童📎违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会🚇监督机制，鼓励其他骑行人、行人等👩交通参与人参与监督，发现低龄儿童🐒违法骑行行为及时向相🚊关部门举报。同时，利用监控摄像头🎢等科技手段，对重点区域💵进行实时监控，及时🥎发现和处理违法骑行行为。　　对于骑行团招募未💮成年骑手的行为，郑翔认为，须进一步明确🖤骑行团🔵准入门槛与活动规范，要求骑行🏓团组织者具备体育经营✡许可、专业骑行教🕒练资质，并购买足额公众责任险。同时，强制要求🙀组织者在招募时🥑查验参与者身份证件，禁止12岁以下儿🌮童报名。　　“骑行团的组💵织者应提前向交🌚管部门报备骑行路线，确保避开高风🏫险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门应建🐼立联合监管机制，定期开🥅展专项检查。社交平台、短视频平台应🎎禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或♓要求广告方设置12岁年龄门槛，并标注安全😰风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府多方🔪协同，才能为未成年🐭人营造真正安🈴全的骑行环境，让骑行这项有益🎚身心的运动真正为青少🕸年健康成长服务😙。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报

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May/瀨奈香保里/Megan Maze/葉月綾

（青岛日报／观海新闻记者 小野坂美咲）