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北京时间7月9日，世俱杯半决赛，弗鲁米嫩塞0-2切尔西。赛后，目前效力于弗鲁米嫩🔍塞的蒂亚戈-席尔瓦称赞了若昂-佩德罗。

谈及若昂-佩德罗，蒂亚戈-席尔瓦表示：“这个孩子很特别，我对他🐤有很深的感情。我🍄在切尔西时曾两次面对他，那时他在沃🏔特福德，面对我们他踢🐒了两场精彩的比赛。我没想到他🏂会有一个如此灵🏀感迸发的下午。他用两脚漂亮🔆的射门得分。我祝若昂-佩德罗在他的职📅业道路上好运。”

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中新社长沙8月22日电 (张雪盈 李平 余洋)湖南出入境边防检🎐查总站22日公布，当天上午10时许，随着搭🦉乘长沙前往大阪的吉📉祥航空HO1519航班的罗女士🐑办理完出境手续，2025年湖南口岸🗓出入境人数突破100万人次。　　数据显示，这些出入境人员中，外国人占比53%，涵盖韩国、马来西亚、泰国、越南、新加坡等138个国家。其中，享受互免签证、单方面免签、240小时过境🍊免签等政策的外国人，占入境🤬外国人的88.4%。　　今年以来，共有70万余人次旅客经😿长沙航空口岸🎆出入境，同比增长3.16%。该口岸共执行🈁国际客运航班4200余架次，通达英国伦敦、肯尼亚内罗毕、泰国曼谷等10个国家的13个航点。　　同期，从张家界航空口岸🍺出入境旅客有近30万人次，其中外国人28万余人次，占比达94.6%。该口😛岸国际客运航班近2000架次，通达韩国首尔、泰国曼谷、越南河内、印度🏌尼西亚雅加达等7个国家和地区的14个航点，其中🎀往返韩国方向航班占比达73%。　　为服务通关旅客，最大程度提高通😅关效率，湖南边检总站实👔施前置服务，建立“外国人入境😝卡提前按需申领”机制，在航班⬅落地前指导旅行社和航空🗂公司组织旅🎬客填写外国人入境卡，在出入境执勤⚽现场提前进行相关⚡信息采集等；同时提供12367“全球一号，全时联动”7×24小时咨询等服务。(完)【BT资源合法吗】新闻公告呈现《沉睡物品“活”起来 工会服🌄务更暖心》，深度探讨少妇k七v视屏“直播色情诱导”，结合无痕浏览技🤮术应用“监管升级”，聚焦私密片源难获🐝取“青少年受害”，泵龙广告媒体服📝务中心上线，女神写真🕥全集放送提供防范手册，在线浏览全部快💧来了解！中新社台北8月24日电 (记者 朱贺)由🚰民进党支持者发起、针对31位中国国民党🔬籍民🦔意代表及新竹市市长👡高虹安的两轮“大罢免”23日落幕，32项“罢免案”均未通过。台湾舆论认为，“大罢免”大失败显📉示主流民意对民进党当局🤧投下不信任票。　　《联合报》24日社论指出，民进🦄党当局企图用“大罢免”没收在野力量在立🐊法机构的席次，以进行扩权。然而，7月26日和8月23日两场投🧦票结果表明，台湾民众以无🏠比清醒的意志挡下了执政🤘当局的狂妄。　　23日开票过程中，7件“罢免案”票数均为“不同意”票一路领先。前述社论认为，第二轮💚罢免全数未通过并不📄令人意外。首轮“大罢免”失败后，民进党当😸局并未表示反省和🕢歉意，反而一意孤行，导致民众反感升🏰温。　　《中国时报》社论表示，连续两次🐱投票结果清楚表达民📫意对“大罢免”和民进党的不支持。台湾当前面临关🔼税谈判、天灾频仍、经济疲软、诈骗横行🔤等挑战，然而民进🍿党当局一年多来最在乎的是“打掉杂质”“削弱在野”，把所有资源和注🆎意力放在政治清算。其残缺的所谓“十讲”换来的并非团结，而是更深的撕裂。社论指，民进✝党当局应尊重多数民意，调整错误政策，推动两岸关系😚走向和平，尽速恢复交流对话。　　多位反罢成功😓的台湾民意🤫代表也呼吁，民进党当局应📩停止空转内耗，务实应🐓对经济民生议题。第💞二轮罢免名单中，江启臣的“不同意”得票率达67.26%，他表示，台湾民众关心的⏫是民生经济，而非选举，呼🏪吁民进党当局在“大罢免”失败后彻底🍜检讨；杨琼璎说，过去一年，台湾社会充斥着🐪撕裂与仇恨，民进🔄党当局需尽速回归治理正轨；颜宽恒表示，投票结果表🙄明台湾民众反对民进党🗄当局的“双标”和霸道，当务之急是拼经🔞济、顾民生。　　台湾学者认为，罢免结果📳亦显示民进党当局的“抗中”牌逐渐失效。台湾“中国文化大学”兼任👣教授赵建民表示，民进党借“抗中”获取巨大政治利益，却将台湾带向危🦐险。“抗中保台”在其频繁、泛滥使用🏩下已成为失败的政策。淡江大学⛄两岸关系研究中心主任👝张五岳认为，当局🌕应推动两岸逐步恢复正常、双向、多元的交流，从而化解分歧。(完)论坛曝光：桐山結羽与网红在酒👦店拍摄全过程。8月15日傍晚，北京四环路的🚄辅路上，《法治日报》记者正驾🥅车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧光贴纸🌊的电动🤤自行车突然从车缝中斜穿而🍁出。车把上挂着的LED灯条闪烁着🖌红蓝色光芒，骑车的少年身🌇体前倾，转眼便消🥐失在视线中。　　记者难以精确👉辨认这名少年骑行的🎋电动自行车🎻时速表数字，但其转瞬🤖即逝的模糊背😸影直观地传递出时速显然🎏远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未🖨成年人群体中日🛡益盛行，而热➕衷于驾驶这类改装电动自行车，并在街头飙💭车炫技的年轻人在网🕜络上被称为“鬼火少年”，其车轮🕥下的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发🦋生的一起事故，便将这类改装电动🥞自行车🚢的危险暴露于公众视野：一名未成年人驾驶👃私自改装⌛的电动自行车与小汽🥞车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速竟达113公里。　　记者梳❌理公开资料发现，今年暑假以来，全国多地发生🆘多起类似事故。一些被未成年😚人改装的电🐀动自行车潜伏在街头👔巷尾，成为威胁公🤴共安全的重大隐患。　　学生成为🤛改装主力　　“学生来🏚改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度🤖能上来就行。”天津一家电💴动自行车维修店内，老板李先生📍对未成年人前来📒改装的现象司空见惯。他随🖥后向记者演示如何解除电👦动自行车限速。　　只见他在控制😺器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提🎽示音的车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌⛺都有特定代码，输入就能破解。”在🍏他脚边的工具箱里，堆满沾满油污的🚵零件，其中不乏一💴些专门迎合年轻🏵人喜好的LED灯带和炫彩💛配件。　　记者随后走访北京🤕、天津等地10多家电动自🍲行车门店，发现有不少维🚊修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面🐖上不敢接。”一名品牌专卖店🎲的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去📫维修店问问，他们经常帮学生改。”　　曾在京津一🤱带从事电动自行车维修的张先生透露，学生群🍚体已成为改装市🚩场的重要客户。“很多孩子🛴拿着压岁钱或者省下😩来的生活费来改车，最常要求的就是🆙解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该行🏦业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要集🕞中在“轻改”。“他们最爱改的💉就是速度和灯光，花个几🎴百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他🎟拿起一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝牙就🌋能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱🦇用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带记🙎者看了店里的“样品车”：车架🥞搭载粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着冷🐊光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八九十🐇公里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽然这类重♊度改装较少有未成🌖年人问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是👛提升续航的关键。“原🚴厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选大🛺容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲了敲电池仓🍽提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容🚛易发热，夏天得当心自燃。”　　记者在调查🗯中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套🖼改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给😆一个初三孩子改了6000元的项目，主⛽要是提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人改车危🌁险，但“生意上门不好拒🏁绝，我不改别人💉也会改”。　　线上教程泛滥成灾　　线下门店🐯提供的改装服务需要一定成🐾本，而网络平台📿的兴起，则破除了一部分改装的👭技术和成本壁垒，让改装现象🏡在一些未成年人🌜中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成🤴本提升车速！”某社交平台上，一条电🕍动自行车改装教程已获得数🕺万点赞。视频中，博主对着仪表⛹盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业内人士💲指出，网络平台已📹成为一些👼未成年人获取电动自行车改😗装知识的主要渠道。　　记者近日在某🌡短视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程跃入眼帘，内容😕从基础的解限速，到专业的🔯电机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系👄列视频的播放量超50万次，博主演示如😝何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些🐚教程还提供“低成本方案”，迎合了一些💊无收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某👕电商平台热销，商家宣称“自己组装成本🔝不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细🙋节，附赠“20G维修案例库”。其购🖇买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上🍊教程大幅压低了改装成本。“解限速🐈不用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学🆚初三学生小林说，他的电动自行车🚧原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么🦕干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程🌃中，博主提到“电池安装需两人🏾合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架可👆能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发🧐现车架裂了。”　　速度失控敲响警🚭钟　　线上教程降低了🛬改装门槛，线下门店则提👛供了实现改装的具体路🚠径，二者结合，形成了一条灰色利益🃏链。而由此带来的安全隐🐬患，已在街头演变为事故——未成年人往往成💁为其中最令👭人揪心的受害群体。　　记者梳理公开资料发现，暑假期间，已经发生了🦑多起未成年人驾驶改装电动自行🧖车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事故中，两名🏙高中生驾驶的改装电⛪动自行车时速高达100公里，在弯道失控撞🙏墙，车辆当场解体。　　改装电动自🌪行车带来的风✋险并非仅由骑行者自身承担，更威胁着其他🍌道路使用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西🏓西安的摩托车爱好者💴王先生说，他有10年的摩🐨托车骑行经验，却对街头改装电🏹动自🍔行车心生忌惮。“上周在快速🌷路上，一辆改装电动自💸行车突然从右侧🌶超车，一点声音也没有，等我发现🎼时已紧贴车边，吓得我赶紧松油门。骑手看🈸起来十五六岁，后座还载了人，时速比我的摩托车🕘还快。”　　北京摩友李女士🎊的🚄经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看📠着年纪不大的骑💑手骑着一辆改装电动自行车突💹然从后方窜出，车把上的🗿爆闪灯刺得人睁不🤤开眼，还放着超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞⏳人。”　　记者采访发现，面对这些🗒在街头肆意穿行的改装车辆，不仅普通📋市民感到担忧，交警部门⚫在实际执法中也面🖥临诸多困境。　　“日常🦂执法中查扣的🚐改装电动自行车其实很少。”中🛡部某省份的一名交警告🚀诉记者，“鬼火少年”们多在夜👯间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动自行😼车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周❇拦截一辆改装电动自行车，驾驶人见⛳我们示意停车，突然猛打方⬆向冲向逆向车道，差点撞上🐅迎面而来的货车，我们根本不敢强行🙈拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 塩美あいり）