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北京时间7月24日，据英格兰媒体《泰晤士报》记者Gary Jacob和Tom Allnutt的报道，孙兴慜越来越接近在🐗今年夏天离开热刺。

孙兴慜今年🗡夏天离开托特纳姆热刺的📡可能性越来越大，他收到了洛杉矶足球俱🐲乐部的邀请，此外沙特🏽阿拉伯的俱乐部也对🌬他产生了兴趣。

这位33岁的前锋直到8月初热刺😅队在其祖国韩国进⏬行利润丰厚的季前巡回赛后才会🥋离开。

热刺已与孙兴🛸慜签订了商业合同，孙兴慜将于8月3日在首尔世🍝界杯体育场与纽卡斯尔🍗联队进行友谊赛。

孙🐄兴慜的合同还有一年，周薪约为20万英镑，今年夏天🏖实际上是热刺📍为他赚取巨额转会费🚙的最后机会。孙兴慜🔒十年前加盟热刺，并于今年五月率🛑领球队夺得欧😯联杯冠军，这是俱乐部41年来🎏的首座欧战奖杯。

两年前，吉达联合俱乐部⏭向托特纳姆热刺队提💽出5500万英镑的报价，并愿意与孙兴慜签订📈一份为期四年、每年价值2500万英镑的合同，孙兴慜拒绝了转🧑会沙特职业🛳联赛的请求。

前托特纳姆🔳热刺队长雨果-洛🔝里于去年年初加盟洛杉矶足球🌐俱乐部，另一🎁位前热刺球员加雷斯-贝尔于2022年短暂效力于美职🧟联。

而在这个案例中，孙兴慜的未🔕来将由列维和技术📞总监兰格来决定。如果某个阶段👊某位球员想要离开，那也许确实🕌会发生些什么，但最终，决定🧔权始终在俱乐部手中。

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一百二十多年前，敦煌藏经洞文⌚物的发现为研究中🚒国及中亚古代🏓历史提供了数量极其巨大、内容极🎗为丰富的珍贵资料。英、法、日、美、俄等🎁国的盗窃掠夺，使得藏经🍐洞绝大部分文物不幸流🎚散到世界各地，仅🖇剩下少部分留存于国内。数十年来，为了追寻流失海📰外的敦煌文物，中国👷学者远涉重洋，前仆后继，历尽艰辛，取🈸得了丰硕的学术成果。甘肃人民出版🈯社出版、浙江大学😲刘进宝教授的敦煌学🅰研究新作《流失海📥外的敦煌文物》（以下简称《文物》）便是其中之一。 　　《文物》以实地考🈹察取得的第一手资料🥑以及相关考古和历史文🧙献为基础，通过文献史料、考古资料🍧和国内外学术🏮界研究成果的综合考察，对敦煌文🌸献的相关历史进行🈸了客观、翔实梳理，在个案探讨的📑基础上，力🎢求最大限度还原历史，向读👤者展现流散海外💍敦煌文物以及我国敦🐬煌学不断发😓展的历史进程。 　　厘清敦煌文物🏊流散海外的线索，是摸清👉流失海外敦煌文物的关键🏟。百余年来，对流失🔈海外敦煌文物的探索已取🚙得丰硕成果，但其中🚜面向大众深入而系统讲述敦煌🥪文物流失情况的成果⚪并不多见。《文物》一书采用“以人叙事”的方法，以事件中的🛂具体人物为线索，将敦煌文物流失海🤟外的复杂过程转化为可✒感知的故事，再配以大量的文🏘物图版与线描图，使抽象的文献🌲变得具体而形象。该书从敦煌藏经洞的发现谈起，依次对🕰英籍匈牙利人斯坦因、法国人伯希和、日本大谷光🕠瑞考察团、俄国人奥登堡、美国人华尔纳🥪等对敦煌文物的劫掠🕳并至其🦗流失海外的历史进行了客✴观梳理，重点关注这🚱些文物在海💰外辗转流传的脉络，各国博物馆、图书⤵馆等机构的收藏情况、整理编目、主要内容❔及研究价值、保存现状等。这些线索头绪繁多，内容庞杂，而给读者一个既脉络🤨清晰又内容丰富的🌨叙述，正是《文物》有别于同类著🏣作的成功之处。 　　流失海外👇敦煌文物的数量至今在世🧤界范围内尚无精🍒确统计。首先，就藏经洞出土文献而言🎬，法国、英国、俄罗斯收藏较为♐集中，日本、美国、韩🌓国则较为分散。特别是日本，分别收藏在龙谷大学⛺图书馆、京都国立博物馆、书道博物馆等18家博物馆或图书馆中，且收藏过程也颇为复杂🚘曲折。如“杏雨书屋”所藏敦煌文献，是清朝官员🕙李盛铎旧藏。1936年李🚠盛铎之子李滂将其父🐨所藏敦煌文献卖给🦈日本人羽田亨，此后这些文物📒便一直下落不明。直到2009至2013年，日本武田🛄科学振兴财团杏雨书屋出🐑版了《敦煌秘笈》，这批敦煌🛍文献的收藏真相才大白于天🏰下。原来，羽田亨收藏敦煌🍃文献的资金来自🦗大阪制药🏚商武田长兵卫的资助。1945年夏⤵受第二次世界大战影响，这批藏品被疏散🌚到大阪武田制药🧤工厂保存，随后又转🏞到兵库县乡间仓库，即武田的“杏雨书屋”。1977年，武田长兵卫💿把原“杏雨书屋”的收藏，全🍶部交给武田科学振兴财团管理。之后，在各国学者的🖲奔走之下，“杏雨书屋”所藏敦煌💄文献最终公布，敦煌藏🥖经洞出土文献流落他乡🈲的宝藏终于面世。《文物》以此为例，不仅介绍了💹敦煌文献流失海外后收藏的👭复杂性，而且还介绍了《敦煌秘笈》的重要学术价值，使读者得以了解统计流🌊失海外敦🐻煌文物的难度。其次，各收藏国🥑对敦煌文献📴的整理编目标准不一。有的国家按号编目，且在同一个大号🖱下面🚃又设若干小号；有的国家💋则按件编目。此外，敦煌文献除汉文文献🛋外，还有其他💻民族语言的文献，对这类文献的⏱编目也不尽相同，这也影响了统计的㊙准确性。最后，流失海外的敦煌🧔文物，并非仅有藏经洞👢文物，还有从敦煌其他🏕地方所得文物。过去一些研究对此重视🏖程度有所欠缺。缘此，《文物》特别对流失海👿外的其他文物（如绢画、纸画、版画、纺织品等）作了详细介绍，从而对传🤤统敦煌学研究中➕偏重追寻藏经洞文物🐠的局限有所突破。 　　《文物》在全面探讨敦🐼煌文物流失海外情况🆎的同时，尽可能📞将学界最新研究🍉成果体现其中，书中所引皆有注解，给读🌵者提供了大量信息🐯和延伸阅读空间。文后附录，如《中国学术团🌴体协会与斯文·赫定博士所订合作🗳办法》《古物保存法》《流失海外敦煌文献数😫量一览表》《流失海外敦煌文🎩物数量一览表》，有助于读者🔩直观了解流失🏜海外的敦煌文物数量，以及国🧒家对文物主权的具体规定。我们知道，敦煌学研究既需🐬要高精尖🛄的文献整理和专题研究著作🗒，也需要材料翔实、内容可靠、文字通俗、面向大众🥉的普及读本。而要做到既有学⏩术性，又有可读性，同时裨益学者与大众，并非易事。可以说，《文物》一🔏书是敦煌学研究领域通俗读物写作的🥁成功范例。 　　1900年莫高窟藏🎙经洞被意外发现时，正值西方列🤳强侵略瓜分中国之时，数万件敦煌文物🛬被盗运至海外。对其原因，《文物》进行了深入思考。作者全面分析了🗄西方的掠夺以及📥当时中国社会动荡、官僚腐败、文物保护意识缺失等多重因素，充分展现🎂历史的复杂性。同时，还从文明🥕互鉴的视角，深入探讨敦煌文❔献对世🍓界文化发展的巨大贡献，并期待更多学者共同➕努力，推🤒动敦煌学研究在🏯文化遗产保护与共享方面取🏖得进展、促进不同文👰明交流互鉴。 　　（光明日报 作者：杨秀清，系敦煌研🥏究院研究员）【哪个平台片源最全🔌】《大吊操美丽》是一部模拟不知火舞🌌和三个小🎺男孩事件全过程的沉浸式🚩作品，佐伯真由🤱香主导制作，健康🎡服务提供高帧率版本，评论区大量网🌘友称“看完久久难忘”。四川广元，登临明月峡，蜀道收眼底。　　脚下，先秦栈道、金牛驿道蜿蜒💢曲折；远方，嘉陵水道、纤夫小道并肩前行🤐；两侧，西成高铁、京🔱昆高速穿山而过……　　绵延三千里，纵横三千年，于兹贯古今。广元这处2公里长的峡谷，由此得名“中国天然交🌴通历史博物馆”。　　穿越历史风烟，叩问“何以蜀道”？　　“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”　　印刻🎷大地的道道深辙，照见🦗一代代筑路者“若前方无路，我便踏出一条路”的勇毅——　　秦汉之际，“发数万🌛人作褒斜道五百余里”。　　抗战时期，古金牛道上🙀建川陕公路，巴蜀军民出川⏳抗日、运送物资有了生命线。　　新中国成立后，数十万建🙀设者创13项“世界铁路之最”，在“筑路禁区”筑成成昆铁路。　　新时代以来，陆海联动、空中织网，蜀道之行，无远弗届。　　——“软豆腐”上建💑成宜万铁路，“世界屋脊”铺设川藏铁路。党的十八大以来，四川综合交通🥒建设完成投资3.5万亿元，高速公路通车里💊程突破1万公里；　　——北接丝🥊绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，中欧班列(成渝)累计开行超3.6万列。四川全省18个机场，总量全国第三，空中走廊通达全球；　　——长江经🌍济带活力奔涌，成渝“双城记”越唱越响，新时代西部大开发加快🙈形成新格局。新时代新蜀道，亦是纵深推进♑全国统一大市场建设的“开路先锋”。　　蜀道难，蜀道通，蜀道畅。映照民生温度，折射开放广度，拓展协同深度，也蕴藏文明厚度。　　剑阁古蜀道，翠云廊1.2万🔚余株古树生生不息。从“交树交印”古制到新时代“林长制”，演绎人与自然🚭和谐共生，见♊证中华优秀传统文化赓续光大……研究蜀道大🚑半生的学者蔡东洲📍感慨，“这是观察中国📛式现代化的💲典型样本！”　　蜀江水碧蜀山青，蜀道畅行蜀🏁客惊。　　千年咏叹，时代新歌。　　筑路之歌　　万千蜀道气象🤫一新。每一条🐰通向远方的蜀道，都承⛄载着人民对美好生活的向往　　一代人有一代人🤟的蜀道。　　新时代🚷蜀道新在哪？新在习近平总🐭书记创造性提出的🚵新发展理念：创新、协调、绿色、开放、共享。　　四川遂宁，成达万高铁遂宁📻涪江特大桥施工现🐞场。90号主塔边跨，吊车“抓”起一座27米高的墩身，稳稳落在目标🌊装置上……“这是一线工人😈研发的新型实用专利，确保墩身竖向钢🌫筋安装精准到位。”成达万高铁公👮司总调度长肖霞🍤林说。　　大学毕业即入川，和蜀道“死磕”20多年，肖霞林认🚣准一点，“创新引领！”　　修成兰铁路(成都至黄胜关段🌸)，硬角色遇上“烂豆腐”。　　“大桥桩基🉐穿越古堰塞湖，淤泥又松又软，100多米厚。”肖霞林说，按照传统工艺，注定无法成桩。　　困难当前，进退之间。17个课题组旋即成立，项目公司、建设单位、科研院校，协同攻关。技术创新、工艺更新、工法求新——首创全回转🕍全套管分级跟进施工工艺，最长桩基141.7米！“这样的困难数🚕不尽。一条成兰铁路，倒逼出100多项新型实用专利。”肖霞林说。　　山一程，水一程。曾经引🥪进消化吸收，如今♋首创首发引领——　　70多年前，成渝铁路🔘通车时速是40公里，70多年后，成🛀渝中线高铁设计时速为350公里。成渝交通，从13小时、8小时、4小时，缩短至1小时；　　川藏铁路，从第🐿二级阶梯跃升至第一级阶梯，搭建起海拔高差超💆过3000米的“天堑蜀道”；　　跨越两大山系、三大水系、12条断裂带，桥隧比达55%。“云端通途”雅西高速首创💑双螺旋隧道，在山🎎体中连转两圈，实现10分钟通行10公里、攀升高度数百米……　　“马帮走不完米🌯仓道，‘背二哥’背不直路弯弯。踏溪水跳石磴，上天梯过云栈，摇晃晃的是‘二架子’，悬吊吊的是心🛬尖尖……”民谣《背二哥》传唱千载，蜀道🏉难而今已成历史。　　“铁路、高速公路在🏚建里程全国第一，进出川大通道总数达50条！”四川省交🌍通运输发🏒展战略和规划科🍸学研究院教授级高工喻翔慨叹，新发展🕸理念引领，蜀道纵横，万里通途。　　万里通途，也是绿色之路。　　成兰铁路，最初设计出成都，经九寨沟直抵兰州。　　2011年，部分🌹项目段陆续开工。然而，黄胜关至哈达铺段穿越🈁大熊猫栖息地、九寨沟黄龙等8个区域，可能破🐠坏生态环境。2012年12月，项目按下暂停键🤰。　　“生态环境是人类🍸生存和发🎿展的根基，生态环境变💘化直接影响🚀文明兴衰演替。”　　“在生态环境保护上，一定要树立大😔局观、长远观、整体观，不能因小失大、顾此失彼、寅吃卯粮、急功近利。”　　高瞻远瞩，拨云见日。　　项目改线、工期拖延，经济损🕊失不可谓不大。反复论证、评审，最终取消了🕓黄胜关至哈达铺段。　　在四川修路，免不了🐸和脆弱生态打交道，中铁二院生态环🕘境设计研究院🌏环评所总工余姝萍说，新时代筑路人，将💢习近平总书记的话刻印在心——　　“生态文明建🧡设并不是说把多少真金白🍏银捧在手里，而是为历史、为子孙后代📃去做。”　　新时代蜀道🗣为谁而通？一路行走，可感可触。　　大凉山深处，阿土列尔村，“挂”在与地面垂🤢直距离约800米的悬崖上。彝族群众😹靠搭起藤梯出行，行动不便的村民，大半辈📍子没下过山。　　2017年全国两会，在参加四川代📼表团审议时，习近平总书记🐚谈到有关大凉山“悬崖村”的新闻报道，“看着村民们的出行状态，感到很揪心。”　　中国式现代化，“一个都不能少”。如今，“悬崖村”藤梯变钢梯，村民易地搬迁，生活在山下，产业在山上——“天空之谷”文旅综合体🚋加速打造，未来可期。　　放眼四川，82%的县城，15分钟上高速；37.5万公里农村公路，规模全国第一，一个个边远山区、云端村寨走出闭塞📔。　　“这火车好得很嘞⛓，便宜又省心！”说话间，彝族📝老汉依火达拉挥着长杆，把羊赶上车，往县城去。大凉山腹地，成昆铁路公益性🎏慢火车途经38个乡镇，辐射周边97个乡镇。票价数十年💜不变，最低2元，逢站必停……　　人是发展的主体，也😴是发展的目的。每一条通向远🌹方的蜀道，都承载着人民对美好😚生活的向往。　　畅通之歌　　积极融入全🍺国统一大市场建设，有形蜀道在延展🚇，无形蜀道在畅通　　小小税票，缘何被国家博物🍵馆永久收藏？　　在川渝高🚲竹新区税费征管服务中心🕢，新区党工委专职副🐕书记李佳，为我们铺展开税票背后的时🦍代叙事——　　2020年1月，十九届🏋中央财经委员☔会第六次会议作出推动💨成渝地区双城🌹经济圈建设的重大部署。2021年10月，中共中央、国务院印发的《成🥏渝地区双城经济圈建设规划纲要》公开发布。探索🥡经济区与行政区适度分离改革，促进区域一体化🏸发展，成为成渝“双城记”重要一章。　　为何重要？且看一例。　　“以前，受限📌于重庆中心城区货车🗣通行证制度，川牌货车或夜🔭间进城，或绕行远路，或租用渝牌。”李佳说，“一家企业负责人🕧测算过，每年因此增加30万元成本。”　　有形蜀道不断通畅，无形蜀🧞道堵点仍多。　　高竹新区🈺应运而生。川渝🐨交界的广安市高滩镇、渝北区茨竹镇一带，要做“开路先锋”。　　突破口锚定税费。　　“初步梳理，两地🧕税费征管差异事项竟达100余项。”时任新区财🖇税金融中心主任、从渝北“跨省”来广安任职的朱敬玲，和同事们🌇跑企业、找堵点。两地财政、税务、发展改革等部🚋门协同攻坚，79项税费征管差异🚠事项最终统一。　　全国首个🌎跨省域税费征管服务中🏂心成立——一个🛥机构统征管、一本目录明口径、一支队伍管执法、一套系统💘优服务。2021年，新区税费征🥣管服务中心开出🌶第一张税票。　　“缴费就低、政策从优，新区企🥖业可自主选择。”朱敬玲说，“一家新材料企业🛠，每年因📹此节省税费200万元。”　　围绕中心、服务大局。诸多堵点，相继打通——　　一个区域，同等待遇。2024年4月，全国首个跨省域货🈂车通行证发出，货车在指定时段、路线通行重庆，川牌与渝牌享受同等待遇。　　一体发展，共同受益。税收等存量收益，广安、渝北各自分享，增量收益五五分👮成。工业总产值等🙈经济指标，按比例分算。　　一个文本，两家共议。2024年7月，“关于川渝高竹新区🕗行政管理有关事🌶项的决定”，分别在四川⛄省人大常委会会议、重庆市人大常🐑委会会议上获表决通🔃过。　　“这意味着，高竹新区取🛹得了行政主体资格和相应行政👽管理权限。”四川省县域经济🗞研究中🎗心副主任曾洪萍说，经济管理🎧由新区管委会负责，社会事务由所在地♋人民政府负责，“直接体现了经济区与行🐦政区适度分离改革🦃的鲜明取向。”　　“不分川和渝，只有上下游。”李佳如数家珍，以汽车零🏵部件为主的产业集群在🕠新区初步形成，80%的企业配套🏖重庆，60%的生产原♋料购于重庆，90%的🌼产品销往重庆。　　透过高竹看成渝。5年探路，双向奔赴，积厚成势。　　成渝地💇区双城经济圈经济总量，由2019年的6.3万亿元增至2024年的8.7万亿元；　　成渝地区🎓电子信息先进制造集群，集🙍聚规上企业超2000家，成为全国首个跨省域的🏁国家级先进制🌔造业集群，产值占全国1/7；　　“川渝通办”覆盖355项🧕政务服务事项，935家😕二级及以上公立医院、161项检🖐查检验结果互认，超2300家医疗机构📌实现川渝电子健🔟康卡“扫码就医”……　　一域可观全局。习😳近平总书记把脉定向：　　“构建新发展格局是以🛳全国统一🤘大市场基础上的🥔国内大循环为主体，不是各地都搞自我小循环。”　　“川渝互补，彼此融合、相互促进，美美与共。要坚持‘川渝一盘棋’，当❔初行政区划的‘分’、现在区域协同的✊‘合’，目的是一致的，都是为了促进发展🍝。”　　…………　　坚持全国一盘🚃棋，跳出“一亩三分地”，不断🌓延展的新蜀道，努🔴力构建推进中国式🤸现代化的快车道。　　长江上游，宜宾港桥吊起落，集装箱整装待发。　　“整车船🔓运至上海，只需12天，提速30%，降本40%！”宜宾凯翼🧚国际贸易有限公💇司总经理助理姚琢钰，展示着手上厚厚一沓报单。　　过去，长江沿岸港口同质🍄化竞争严重，跨区域🔔航运协调乏力。地处上游的宜宾港主🎵动上前，与上港集团、重庆港⛸务物流集团🆒合资成立宜宾港国🐋际集装箱码头有限公司。　　“码头、海船、内支线，依托各自航运资源，推动信息、业务、管理一体化。”公司副🌧总经理罗宇锌介绍，2023年“川—渝—沪”外贸集装箱班⛱轮快线开启，定时发班、舱位互换、一船直达、提前转(海)关，“今年上半年，港口货物吞吐🕍量161.23万吨，同比增长28.5%，黄金🌍水道产出黄金效益。”　　东西协同，大江奔涌。放眼全局，风光无限。　　看西电东送：白鹤滩—浙江、向家坝—上海、锦屏—苏南等特高压±800千伏直流输⚫电工程，串点成线，平稳投运；　　看西气东输：川渝携手🥠打造国家天然气(页岩气)千🅱亿立方米级的产能基地，为国家能源安📦全与绿色转型注入澎湃动能📒；　　看东数西算：天府集群、重庆集群、贵安集群等国家数据💾中心集群，有力牵引♐带动全国算力一体👝化协同发展……　　“西部地区在全国改革发👦展稳定大🛣局中举足轻重。”　　2024年4月，重庆，新时代推动🚑西部大开发🥊座谈会指明路径——“更加主动服务对接🧜区域重大战略，积极融入全🖋国统一大市场建设”“深化与东中部、东北👊地区务实合作”。　　进一步从全国大😰局把握自身的战略地🔶位和战略使命，畅通之歌，铿锵雄壮。　　开放之歌　　联通中外新🎩蜀道，托起向🎆西开放战略高地和参🦉与国际竞争新基地　　行经👀成都青白江区，驻足成都国际铁🐓路港。硕大的数字屏上😣，条条蜀道伸向远方。　　向西直达欧洲，向北可至蒙俄，向东联通日韩，向南拥抱东盟……借力中欧班列，四川正🤼积极构筑向西开放战🎐略高地和参与国际竞争新👰基地。　　开放🗺是中国式现代化的鲜明标识😏。透过千年蜀道，瞥见历史景深。　　2000多年前，汉使张🔔骞在大夏(今阿富汗)见到“蜀布”“邛竹杖”，经南向延伸的🏭蜀道远销而来；　　700多年前，意大利人马可·波罗穿越🚅蜀道来到成都，感慨“商人运载商🎃货往来上下游，世界之人无有能想💿象其盛者”。　　贯古今联中外，蜀道彰📦显华夏先辈冲出盆地、沟通世界的智慧🗣勇气，内蕴中国式🎰现代化的价值理念、发展动力。　　“以开放促改革、促发展是我国👓现代化建设不断取得新成就🧐的重要法宝。”　　行走巴蜀，进口榴莲和空客公司，为我们提供♑了独特视角。　　汽笛长鸣，满载泰国榴🚏莲的冷链班列🛩驶抵成都国际铁路港。过去，进口榴莲多在🥔广东广州等地集散。今年，四川省政府工作🏒报告提出，打造🍈榴莲等特色单🔚品全国集散中心。　　这样的目标，底气何来？　　答案在开放。“以前进口靠公路，路上最长9天，成本高、损耗大。”做了10多年榴莲生意，四💸川朗浩进出口集团有限公司总🕴经理王浩，今年搭上🌿了中老班列快车道，“冷链专列直达，最快72小🐰时就能从泰国到成都，降本50%左右，损耗几乎为零。”　　前景如何？王浩嘿嘿一笑，“贸易量🐵预计比去年增加20%，进口额预🧐计增加2亿元。”　　机遇在陆上，也在空中。7月15日23时25分，一架装载马来👰西亚鲜♐榴莲的航班降落成都天府🔍国际机场。从果树到果盘，这批鲜榴莲只用🔘了不到1天。　　去年6月，马来西亚成🏜为继泰国、越南和菲律宾之后，第四个获准向中国出口📝鲜榴莲的国家。今年4月，成都开通直飞🤱槟城航线，与🥥既有的吉隆坡航线一道，搭建起鲜榴莲“空中走廊”。　　物流提速，品质升级，价格趋平。今夏，从四川转运各地的🏇进口鲜果，让不少人尽享🔬丰富滋味。　　开放的大门越🔃开越大，充实着中国百姓“果篮子”，也让外国🔴客商在超大规模市场👈中找到“好路子”。　　印度尼西亚，世界榴🏻莲产量最大的国家之一。“年产量200万吨，去年出口中国😿的只有少量冷冻榴莲🕤肉。”印尼榴莲种植协会🤳秘书长阿迪亚说，借力西部🤹陆海新通道，“期盼🏓印尼榴莲在中国市场大放异彩。”　　“榴莲故事”刚开篇，空🍮客公司早已和成都双流区“合伙”办了件大事儿——双方合资，空客在欧洲之外⛸设立首个飞机㊙循环利用项目。　　“百里挑一！”全🐾程参与项目招引，双流航💎空经济区管委会副👆主任李蔚然感慨不已——2019年，全国100多个城市“抢”空客。3年谈判，成都胜出。　　“百里挑一”里有🕸追求高质量发展的定力。　　“客商挑我们，我们也在选💭客商。”李蔚然说，因地🈶制宜发展新质生产力，成都着力将航空💦业打造成千亿级产业，“空客项目落地，恰能🎸补上产业链空白。”　　“百里挑一”，也诠释着理〽念引人、环境留人。　　“这里🖇不是税费最低的，也没有什么‘特殊’政策。”空客(成都)飞机全生🤯命周期服务有限公🚑司总经理布莱恩·阿格纽坦言，“‘城市合伙人’的理念和行动，是吸引我们⛱的关键。”　　签约时热热闹闹、推进中冷冷清清、运营后不闻不问📭——这是过去一些地方“内卷式”招商下的乱象。而在成都，招商对象就是🗄共赢伙伴，营商环境😤就是共建生态。　　占地面积60万平方米，一期投资60亿元，空客的项目从动工🔼到完工，仅用14个月。中方🥜成立工作专班，边勘察、边设计、边采购、边施工；省市区三级联动，协🦏助空客在项目竣工后3个多月🎺就申请到民航维修许可证。　　有😼多国工作经历的布🖨莱恩竖起大拇指，“在我的职业🐍生涯中，这非常少见。”　　发展观连🎬着政绩观，作风之变促发🚟展之变。　　如今，李蔚然和布莱恩👧每周都有一个“咖啡时间”——商讨😳如何进一步发挥空客优势，补齐飞机客改货、飞机拆解、飞机改装等薄🏄弱环节，带动航材贸易、飞机租赁和⚪二手交易等潜在市场。　　今年3月，空客完🚦成项目落地后第一单飞机拆解🍫业务，回收率91%，远超60%左右的全球平均水平。像空客一样，截至目前，四川省存🏃量外资企业5600多家，包括280多家世界500强。　　中国的发展离不🍜开世界，世界的😪繁荣需要中国。　　成都模式，四川优势。2013年至2024年，四川对共建“一带一路”国家进出口规模💤由1535.3亿元跃升至4616.8亿元。　　合作共赢新蜀道🚓，托起向西开放新高地。　　文明之歌　　蜀🖲道也是文明赓续之道。传承历史底蕴，彰显时代气韵，书写文明新💈形态的崭新诗篇　　“中国人是伟大的筑路🔩者！”美国🛀文化学者贾和普在其著作《剑📌门古蜀道行走记》中如是评价。　　今年3月，83岁的贾和普😻第二十五次踏上蜀道。满头银发的老🕟太太一路走，一路与🙌同伴分享自己的蜀道情缘。“蜀道是古代中国的‘高速公路’，历史上一些国🎂家也曾有过‘国家高速’，只有中国蜀道留♟存至今。我还想在🚈这条伟大的路上🐐继续走下去。”　　跨越千年历久弥新😖。蜀道，不只是交通干道，更是中华文明连🏣续性、创新性、统一性、包容性、和平性的赓续🆘之道。　　广元剑阁县，翠云廊“衔空三百里，一色郁青苍”。徜徉其间，思接千载——　　秦汉，植树表道、荫蔽路人；宋代，“每年栽种地土所宜🌬林木”；明代，“官民相禁剪伐”“交树交印”。　　代代种、人人守。“天人合一”“道法自然”的文明根🏑脉深厚绵长。　　汲先人智慧，剑阁又创新规。　　“古柏保护离任交🐴接”制度覆盖从县⛲委书记到护林员九级🌰责任人，交接内🚟容扩展至生长状况、管护成效等5类16项指标，并纳入📄自然资源资产离任审计……“一树一档”“一树一人”，全方位守护。　　“从‘交数’到‘交树’、‘交接’到‘交责’，新官理旧账走⏬深走实。”广元市委常委、宣传部部长袁敏说🈳，“交树”经验如今已😇推广到文物保护。　　“要把古树名木保护好，把中💏华优秀传统文化传承好。”　　2023年7月，习近平总书记来到翠📈云廊，细细询问，殷殷嘱托。　　古树古道📅相伴而生，自然文化相映成💒辉。　　中💪国式现代化赋予😶中华文明以现代力量，中华文明赋予🛫中国式现代化以深厚底蕴。　　今年，“四川造”动画电影《哪吒之魔童闹海🚡》登上全球影⛎史票房榜第五，演绎💰中国电影史传奇。　　“哪吒IP传承千年，关键在于自强不🔚息的精神内核。”导演饺子说，把传统🦉文化和时代精神、社会共识、个🛎人感受相结合，“创作💚就成功了一半。”　　成功的另一半，来🐛自东方美学的时代呈现。5年攻坚，1900多个特效镜头，创新底气，藏在成都高新区天🏯府长岛🎄数字文创园里。　　参与“哪吒”制作的公司，半数集聚于此。相互仅隔百米，“一杯咖啡的🤣距离”，串起从创意设计到视觉特效的📞上下游。　　3年前提出数字文👬创产业“十四五”规划，2024年全⏬市规上数字文创企业达690家、数字文创核心产业总规模达3819亿元……成都😊数字文创产业“裂变式”发展，诠释着高水平科技自立🈳自强的深刻内涵——“若前方无路，我便踏出一条路！”　　创造性转化，创新性发展。当数字技术📚重构文化表达，千年文明“触手可及”。　　今夏，“千年蜀刻 蔚为大观——四川石窟线上展”正式上线。数字孪生、三维建模、亿像🏟素超高清图像，让🌻全球观众线上可赏广元千佛崖、乐山大佛，感受“各美其美、美美与共”的文化魅力。　　从“硬联通”迈向“心相通”，新时代蜀道，奏响文明交流🎍互鉴之歌。　　“邂逅三星堆——12K微距看国宝全⛷球巡展”亮相海外；自贡彩灯在全球80余个国家💽和地区点亮。　　过境免签、离境退税扩围升🕥级，今年上半年，成都口岸入🚞境外国人总量达38.54万人次，同比增长58%。　　8月7日至17日，2025年第十二届🦊世界运动会在成都举行，天府之国、生态之美、人文之韵，惊艳中外观众。　　文化为魂、旅游为体、科技赋能、保护优先。6月17日，四川省委十💁二届七次全会召开，专题研🌠究做大做强文化旅游业。　　“我们要牢记⬅习近平总书记殷殷嘱托，把文化和旅游深🔗度融🏂合发展摆在治蜀兴川更加突出🥗的位置，加快🐐把文旅资源优势转🈺化为高质量发展优势，为谱写中国式🖲现代化四川新篇章提供有💰力支撑。”四♎川省委书记王晓晖表示。　　中国式现代化🏪是宏大叙事，也是各☝地奋笔书写的精彩故事。　　坚定文化自信、秉持开放包容、坚持守正创新。站在历史交汇的关键🐶节点上，深刻把📴握和更好推进“第二个结合”，千年蜀道，更添时代气韵。　　乐音悠扬，舞蹈诗剧《蜀道》帷幕拉开。　　五丁开道、李冰修堰、文翁化蜀、姜维守关……舞者身姿跃动，千里画卷，千年风烟，托出大写的“人”。　　观者云集，总编导💎佟睿睿顿悟：“原来，蜀道筑在每个人💖心里！它从历史深处走🧀来，通往巴🛎适的宽窄巷、热闹的春熙路，也通往让人更🙌加心潮澎湃的未来。”　　中国人是伟大的🦋筑路者。　　思想如炬，大道如砥。　　(人民日报 本报记者张帆、王明峰、宋豪新、王永战、游仪、李凯旋、柯仲甲、唐露薇)全裸实拍：《孩子的机票为啥比😋爸妈的还贵》背后的拍摄故🗣事。职教视野　　“本升专”“大学生回炉”背后，青年成才不追🌝学历追技能　　“本升专，是什么梗？”前不久，郑州铁路职业技🕌术学院发布2025年单独考试招生章👒程，部分专🐏业连续多年只招收本科毕业生，其中不乏硕士🕟毕业生，且招生规模从2022年的30人增长至2025年的135人。　　“本升专”，这一现象引👡发了众多舆论关注。记者🦌几次致电校方，希望🚎学校就近几年“本升专”的情况🤔进行介绍，得到的答复是：“鉴于舆论过热，学校不再接受采访”。　　早在2009年，青岛市技师学院📆就开始开设“大学生回炉班”，面向专🧥科以上学历的大学毕业🐇生招生，在社会上也曾引发热😢议。　　对“大学生回炉”“本科反向求🐃学专科”现象，记者采访的几🚰位专家普遍认为：应理性看🤙待这一现象，社会应跳🤗出学历崇拜窠臼，或许能让我们更加🤱客观地评估📝教育价值，真正🕷回归教育本质；技能成📤才应成为青年的理性选择。　　“大学生回炉班”坚持就业导向　　青岛市技🦆师学院教务处处长梁📛珍向中青报·中青网记者介绍，2009年，企业效益下滑、用工相对减少，高校毕🎈业生持续增多，大学生就🔠业市场存在结构🐃性矛盾。学院通过调研发现，企业对一线技能型🐾人才有较大需求，对管理类❄人才需求相对较少。　　“而大学毕业生虽🛬然理论水平较高，技能操作却是🐩短板。”梁珍介绍，为🆒助力其顺利就业，学院在2009年开设了全国🚠首个“大学生回炉班”，面向专科🕙以上学历的大学🏐毕业生招生，当年招收了电📶气自动化、物流管理两个专业48名大学毕业生。目前，该学院“大学生回炉班”已开办16届，累计招生1500余人。“让我们没想到的是，这一举动在🔋社会上引起了强烈反响。直到现在，我们每年的🐩招生都会引发舆论🚿的关注。”梁珍说。　　据介绍，该学院后来在区域🎳产业调研基础上，重点选择与🎣产业对接紧密的专业，先后开🔈设了机电一体化技术、电气自动🎇化设备安装与维修、工🕌业机器人应用与维护、现代物流、焊接👷加工等专业的“大学生回炉班”。“因为这🕳些专业对应的职业📸既有通用性、社会需求大，又具有技能复合性，对从业人员知识、素养🍒和技能要求高。”　　梁珍介绍，“大学生回炉班”坚持就业导向，通过校🖌企协同育人双⬜导师制培养，与企业岗位需求“零距离”衔接，促进大学生就业。企➰业导师均是行业专家、技术能手，学院导🕓师为全国技术能手、山东省技术🦒能手和教学名师。　　“大学生回炉”并非为学历，而❇是为提高就业本领　　对于“大学生回炉”和“本科生反向🙂职校求学”现象引发的舆论关注，日照职业技🍞术学院原党委书🍴记冯新广认为，“这一现象引发🕟关注的背后，看出大众对于🧦学历教育与职业、技能教育的理💒解存在混乱”。　　冯新广举了📲一个通俗的例子来👮阐述：“就像无论是本科、硕士还是博士，要想👈开车都得到驾校培训，考取驾⛅照后才能上路，这里的驾照就🕓类似于‘职业资格准入’。正常情况下，想进入💐铁路行业就业，就需要🛫到铁路类职业院校或其🤝他具有职业技能🈁培训的院校就读，拿到🏅相应的职业技能证书，才有资格上岗。”　　他直言：“社会对‘本升专’的争议，目前看说到底🦖是没弄明白何谓🚫职业教育，也没弄明白普通😭学历教育🌎和职业技能教育的本质😭区别。”　　中国职💪工教育和职🍟业培训协会副会长崔秋立认为，目前职业教育体系中🧗有侧重于学历层次递进的💴职业学校，也有重🔷视技能培养、以技能等级提升为😕逻辑的技工院校。　　“大学生‘回炉’、本科生毕业后去职业💨院校就读，并非去追求‘专科学历’，而是🤝学习职业技能，提高就业本领。在技能培养方面👧，职业院校包🔏括技工院校具有传统🍫优势和专业化的培养🦒方法，成🚟为目前大学生学技能的🍚主要平台。”崔秋立说。　　而在教育部🏜职业教育🈶发展中心研究员姜大源看来，大学生❤毕业后去职业院校“回炉”、学一门技能，“表明作为人🖕力资源供给侧的🚔教育与需求侧的职业‘失配’了。一些普通高校本科🥒毕业生的所学⬛与社会经济发展的💮所🦁需产生了脱节，与产业、企业、职业的能力要🚴求脱节。”　　另一方面，这也表明职🚩业教育在职业适🤑配方面是做得最好💜的教育类型，也🎼是技能型高校——职业院校不可替代的🔮价值。　　同时，姜大源认🆎为当下存在一种关于教育价值🐽的悖论：一方面，大众📚普遍认为普通教育的价💘值高于职业教育，职业教育📽长期被歧视。另一方面，社会需要大量的➗技能人才，我国作为🌾全世界唯一拥有💽联合国产业分类中全😚部工业门类的国家，所需人才的70%来自职业教育，职业教育所🎥创造的社会😱经济价值是普通教育无法替代的。“然而，社会🏋对技能人才的渴求，与职业教育💼的冷落形成相悖的价值🤡取向，导致一边是文凭的‘过剩’，一边是技能的‘失语’，是👱时候认真思考教育与经济🖍社会的供需比问题🎈了。”　　技能🎵成才可成为青年的🏽一个重要选择　　“大学生‘回炉’专业的说法叫‘技能型转化’，这是我国🤫技能人才队伍🧒建设的迫切需求。”崔秋立表示。经济转型和高🆕质量发展，呼唤🎰高质量的技能人才。而新时代的🤽技能人才、产业工人，需要具有较📢高的科学文🤡化知识水平，特别是🖇互联网技术、人👵工智能的发展，数字产业的兴起✌和数字技能的应用，需要更多的具有较高🐸科学文化🚚知识基础的知识型技能、复合型技能人⏺才。　　“不光本科生💘会选择回到技工院校‘回炉’、学一门技能，现在很多职业🔙院校的毕业生，技能水平不匹🍶配就业岗位需求，也会选择来到技工院校。这🧢一现象早就有了，但背后反映的其实是😠大学生需🐶要技能培养、技能型转化，其实是好事。”崔秋立表示。　　“加快高校毕📆业生的技能型转化，将高校毕业生作👽为高技能人才培养的对💉象，可以🚾进一步提高技能人才的培养起点，优化技能人才结构，以适应新技术革命和高质🍡量发展需求。”崔秋立介绍，早在2009年，山东工程技师学院🚮和聊城大学🐧曾共同开展“大学生技能提🍼升计划”，进行联合办学，参加培训🏂的学生达829人。“这是值得鼓励的一🖊种举措。只是后来，由于没有相应📥的经费支持，就🏦没能坚持下去。”崔秋立🎬对中青报·中青网记者表示。　　他还认为：“当前经济社会发展与教🔣育结构存在矛盾，我国在技能人🤾才特别是高技能人才😼供给方面还存在短板，规🌂模和质量与经济社会发展要👭求不相适应。毕业生去技工院校‘回炉’，反🧛映出技能成才成为青年的一个重要选😡择。不要老追求学历，应当👺引导青年走技能报国、技能成才之路，这也是🖐建设技能型社会🚹的应有之义。”　　冯新广也认为：“这是一个职普融通🆓很好的创新实践案例，因为作出这样选择🕷的学生本身还是渴🏇望技能就业的。但目前职业资格准入制度😩还不完善，职业技能、职业资格只能由学历🚗高低决定吗？”　　对此，崔秋立建议，首先应🗂加强相应的🕒政策支持力度，例如落实大学⛳生技能提升政策🚛补贴，并研究探索🤩延伸至毕业季。其次，本科院校、职业院校与技🏛工院校、技师学院可以形成🌥联合体，搭建教育平台，让学生🚰通过全日制、非全日制等形式📌把所需的🚛技能培养“补上课”，提前为就业做准备。　　中青报·中青网见习记者 李思 记者 梁国胜 来源：中国青年报　　2025年08月25日 07版

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重田加代子/有村早苗/おりょう/黑月亞紀

（青岛日报／观海新闻记者 香久屋姬）