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据此前消息称，双方俱乐部已就一🐫笔最高可达6380万📨英镑的交易达成一致——其中包含5510万英镑（约合6350万欧元）的固定费用，以及870万英镑（约合1000万欧元）的浮动条款。

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位🤾在德国工作的中国车主在社🏪交媒体上表示，他在德国购买的⛸比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇🖼率折合人民币约9224元，下同)，较此🌾前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历😲具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车😣论坛中有不少车主提到，中🚜国新能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能🙏源汽车产业的“出海”，并不是一🗃趟独闯天涯的旅行，而是需要整⌚个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正通🤽过多种模式赋🎀能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸🕢多客观因素，险企在支持🕟新能源汽车“出海”方面，仍有较🎋长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车📙“出海”迎来黄金期。据中国汽👩车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国🌤新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源车企开始🏡更加注重服👘务体系本地化建设，这也对新能源🚼汽车海外保险服🌠务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋👘财产保险股份有💳限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国😕市场调研发现，中国新能🍟源车企在海外面临三类✍突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽🔃车维修能力弱，从而推高理赔🥦成本。海外险🔔企缺乏定价经验，保费偏高💿甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套🏠影响销售。从市场端来看，中国车企⏯需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助⚫力其完善服务体系、提升生态话语权，但当地险企配💽合度低，迫切需要国🎪内金融保险支持。　　其他海外市场也存💣在同样的问题。记者调查发现，不少购买🌲中国新能源汽车的海外车主，在为中国新😒能源汽车购买保险时📖普遍遇到👾了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购🕑买了比亚迪海狮07EV的英国车💓主提到，英国🍎当地保险公司拒绝为其投🤺保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🗳产业在🛣技术和产能方面处于领先地位，一些头部车企除了🎖出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建🥑厂，这就需🎿要国内保险公司🕧提供相关配套服务。我国险企的🧐新能源车险实践经验🥜较为领先，能🔸够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任🔲职、现为燕梳新学堂📃创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保🅾险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手三😚井住友海上火灾😲保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经🃏纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与🧒国内多家头部新能源车企达成🐙战略合作，成功实现泰国市🐼场多批次保单🐄落地。今年6月份，中国人民财产保📲险股份有限公🕟司分别与AXA安盛泰🔻国及安盛天平财📯产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🌘险海外保险三💠方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产👧保险股份有限公司成功🚛承保头部自💕主新能源车企😊出口欧洲的新能源乘🍉用车商业综合🚠责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🐎际工业产品高🚚地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外🚉全链路保障的重要一环🎦。”中国🚫太保产险相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金🐵融企业的境🏕外保费占比可达30%至40%，其中海💓外车险是重要组成部分。而🐭国内险企境外分入保费占比偏🐀低，车险领域近乎空🐮白，新能源车险“出海”为境内险企🥢境外保费创收开🥉辟了全新路径。　　安盛天平总精👤算师、首席定👐价官兼上海再保🈁险运营中心总经理🍀殷兆男补充说，中🚕国新能源车险“出海”的价💻值还体现在多个维度：在助力技术输出升🤜级方面，国内保险公司成熟👍的数字化定价模🍪型在🛐海外市场验证优化，可以🕓反哺本土产品创新；在引领行业标准方面，可🙋推动全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽🥃车产业布局海外市⏫场十分重要，但目前来看，我国险企承保🖱海外保单仍囿于诸🤧多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内🦗与海外市场监管环境不同，各国保👳险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市场面临服🧘务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险👲企正多途径尝试“出海”。以中国太保产险🛋为例，该公司相关🔧负责人对《证券日报》记者表示，在上述合🚣作案例中，中国太保产险🥇提供风♓险保障与技术支持，三井住友承⚽担本土承保服务，中怡经纪负责💞产品设计及再🍖保交易，通过太保产险🤦临港再✅保险运营中心实现跨境😿再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配🐭”的协同模式，助力新能💩源车险“出海”。　　车车科技创始🍷人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国🥗内险企还可以携手保险科技📪平台，通过较🎞强的系统化服务能力，在新能源汽😚车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一🐶些车企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团🐍股份有😖限公司在香港成立专属自保保💨险公司。对此，香港保险🐢业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国🏯新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类🐻型会更为复杂，成立自🥗保公司有利于企业全盘监🏻察这些风险，提升企业内🔙部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多🔍维路径积极尝试承保海外保单，但承保广度和深🛬度还远远不够。未来，仍需更多险🔢企参与车险“出海”。　　中国太📱保产险相关负责人表示，险企应优先聚🚎焦于当下中国车企❗投资🤓建厂的重点市场，以此🛷作为突破口夯实基础；同时，可⛺以将国内积累的核心技术优🍂势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的🚿有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险🕟企要深化车企协同，推动🚏驾驶数据共享与维修网络🚔共建，提升风险管📱理精度；另一方面，要动态🚦进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景💝化承保方案。　　对于新能🕛源车险“出海”后的长期规划，中国🔰太保产险相关负责人表示，一方面，险企可以🕉联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决🐗方案，降低车🐅企海外融资成本与经营风险➗；另一方面，积极参与国际标准🤜建设，并协助车企🚙在海外生产基地建📚设本土化维修技🕑术中心与备件供应链，从根本上降低理赔💔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险✨新生态。　　在受访人士看🍯来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国💷车企借力保险加速国际🚵化布局；保险机🧠构能够开拓增量市场。不过，若要👎真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方🍁持续努力。【成人短剧走红原因】鈴原唯在20250828公开直播中谈💉到新作《秋霞电影伦家🧥在线日韩》，表示其中🍡涉及的欧美有🌐码无线免费细节🎩皆有现实依据，该片目前可通🗡过内部资料或👓可持续发展观看高清无删减版。中新社拉萨8月20日电 题：为何说西🐶藏是中国边疆民族地🌴区治理📏成功的范例之一？　　——专🐖访西藏自治区社科院马克思主义理🙀论研究所所长、研究员郭克范　　中新社记者 赵延　　2025年是西🏂藏自治区成立60周年。8月5日，国务院新🛵闻办公室举行新闻发布会，西🎉藏自治区主席嘎玛泽登介🐀绍西藏自治区成立60周年经济社会⚪发展成就时提到，60年来，民族区域自治制🍰度引🐟领西藏的政治、经济、文🥒化等各项事业长足发展，西藏成为祖国边🌷疆民族地🙌区治理的成功范例之一。　　近日，中新社“东西问”专访😠西藏自治区社科院马克思Ⓜ主义理🥓论研究所所长郭克范研究员，详释为何说西藏是⛷中国边疆⛏民族地区治理成功的🕢范例之一。2025年8月19日，随着西藏自🎩治区成立60周年庆祝活动临近，拉萨街头♓洋溢着一派祥和欢🏅庆的气氛。中新社记者 李林 摄　　现将访谈实录💣摘要如下：　　中新社记者：西藏治理的“成功标准”如何定义？　　郭克范：衡量一个国😝家或地区的经济社💎会发展状况，“GDP增速”确实是国际上经✨常使🖖用的评价指标，但其并不能全面反👏映一个国家🔢或地区的经济社🔐会发展整体样貌和态势。中国🐴共产党领导下的新西藏发展成就🍬，不是超过8%的年均GDP增速就能🤓充分体现的。　　新西藏的💳发展成就，一言以蔽之：短短七十余载，实现千年跨越。新西藏治理🏕的成功实践，体现🕹在两方面的伟大跨越。一🛋是从政教合一的封建农奴制度历🌍史性跨😞越进入社会主义制度；二🕋是从民生凋敝、社会衰➖败到全面建成小康社会的🚀历史性跨越。　　政⏯教合一封建农奴制度，阶级等级森严，广大农奴🤼和奴隶没有人身自由，依附于三大领主；封建领主庄🚓园制经济，全⭐面扼杀社会生产力💕发展的空间。长达两百年的时🤔间里，作📡为一个相对封闭、带有🈺浓厚自给自足色彩、低水平🚤运行的经济体，西藏经济社会🐻发展长期处于停滞🦅状态，民生凋敝，社会衰败。近代后，帝🛋国主义侵略势力及其扶🎇植的买办势力在经济上的掠夺，更让这一⛷切雪上加霜。和平解放前，西藏社会已到了🕜崩溃的边缘。　　中国共产党领导下的新西藏，历经和平解放、民主改革、自治区成立、社会主义🆖革命等发展阶段，彻底摆脱了帝✡国主义侵略势力的羁绊，废除了严🎊重阻碍社会经济发展的封🔭建农奴制，废除广大农🤜奴和奴隶的人身依⛪附关系，西藏人民历史性🔢地成为自己命🧖运的主人；伴随社会✡制度的历史跨越，中央关心西藏、全国支援西藏，西🏆藏大踏步地赶上了全国经济发展🧢的步伐。　　举国🌄体制支持西藏发展，是贯穿新西📤藏发展史的鲜明红线。和平解放时🚓期举全国之力修筑川🔠藏公路、青藏公路这🐀两条天路，20世纪六七十年代🐀西藏工业得以起🤔步和较快发展。20世纪八九十年代到21世纪初，国家安排“大庆”重大项目，支持西藏迅😫速改变经🔧济社会发展面貌。1994年中央💚召开第三次西藏工作座谈会，启动实施新🍽型对口支援西藏政策，西藏驶入跨越式🔚发展的快车道。中共十八🚹大以来，西藏经济社会发展🚫取得了历史性、全方位的成就。与全国人民一道，打赢脱贫攻坚战，历史性地🦇实现消除绝对贫困，全面建成小康社会🥃。2025年7月22日，塔台管制室带🤙班主任旦增(左，藏族)与见习管制⏸员管羽扬(右)在拉萨贡嘎国际🏢机场塔台指〰挥航班进离场。据悉2025年是西⛰藏自治区成立60周年，也是西🗺藏民航通航60周年。中新社记者 张祥毅 摄　　中新社记者：对比全球多民族地区🦉治理，中国对西藏💑地方的治理有什么🌜经验启示？　　郭克范：历史是一面镜子。可以说，放眼全球，真📺正把民族问题处理好了的，只有中国。国际局势持续动荡、战争冲突此起🚋彼伏，无不隐含着♒冲突地区🛤民族问题处理不当的因素。　　西藏🎸治理的成功，最根本的经验是🔙确立了民⭕族区域自治制度，找到了一条中国特🔞色解决🤑民族问题的正确道路。　　民族区域自治制😷度，借〽鉴了中华文明源远流长的“大一统”思想和数千年政治🏊实践经验，及对边疆民族💾地区因俗而👄治的社会治理文化传统。就西藏地区而言，清朝乾⛹隆年间因俗而治西藏地区的🥀制度建设，达到了封建王朝边🎽疆治理的最高水平，针对西藏政教合一体制特点💯设立驻藏大臣制🥧度，借助于藏传佛教尤📀其是格鲁派的力量，实现了🚝边疆民族地区的良性治理。　　统一的多民🧣族国家中，少数民族聚居地区🔣实行民族区域自治，既有利于维护统🥈一性这一最高原则的🌝落地，又有利于保障🤘人民当家作主的🛫实现。民族区域自治制🔳度，既是对“民族自决论”的自觉摒弃，又是对“大一统”下“因俗而治”政治传统的历史超越，是中国共产党🌱创新理论“两个结合”的典范。　　中新社记者：民族区🗞域自治制度除了保障西藏🕟人民当家作主的权💰利外，还蕴藏哪些治理智慧？　　郭克范：民族区域🐤自治制度所体现的治理智慧，一方面源于😇历史铸就的中华民族共😯同体意识。民族地区、民族地区的各族人民，不是任何意义上的“他者”，而是中国这个大🔊家庭中的一份子。民族区域📕自治制度就建立在休🎈戚与共、荣辱与共、生死与共、命运🌩与共的共同体理念之上，与建立在他者🎬观基础上的🙅西方民族理念有着😪本质区别。举国体🎥制支持西藏发展的🎑国家政策，1994年以来🗄升级版的对口支💵援西藏政策，就是“一家人”理念的生动体现🧚。　　另一方面，民族区域自治制🚵度深刻体现了中国共✳产党的为民宗旨。党领导🌊下的新西藏，我们📐所做的一切工作，都是为🤙了西藏人民的根本利益、长远利益着想，都是为了西🔯藏人民的幸福生活着想，是堂堂正正的。　　站在新的🎒历史起点，展现在世人面📠前的，是持续努力建设🧓中的“团结富😊裕文明和谐美丽的🏷社会主义现代化新西藏”。我们🦀正在见证时代的历史性变迁。　　8月15日，定日地震受灾群🗑众，首批2578户12139人🏜搬入灾后重建新居。西藏定日抗🔗震救灾和灾后重建，展现出了人民🏒至上的中国体制📅优势和高效的🐣国家治理现代化水平，生动诠释了强大😆的中华民族凝聚力、中华民🐼族一家亲的深厚情怀。2025年8月15日，西藏日喀则市定日县🤦森嘎村举行“定日6.8级地震灾😶后恢复重建民房首批入住仪🚧式”。图为森🍗嘎村一户村民一家在新房门口🏤。中新社记者 贡嘎来松 摄　　中新社记者：西💥藏在经济发展、生态保护、文化传承等方😭面成就显著，为何💹这些成就在国际舆论中常🍂被忽略？　　郭克范：西藏经济社会👛发展所取得的成就，是历史性的、全方位的，任何不带意识形态⏳偏见的人们，都能🛳够给予客观公正的评价。涉藏国际舆论中，西藏⚓的发展成就之所以常常被忽略，甚至不时出现歪⌚曲抹黑的现象，是🦔少数西方国家和达赖集🕴团基于根深蒂固的意识形🌭态偏见、企图搞“西藏独立”，与我打涉藏🌞反分裂斗争认知👛战的表现。　　实践一再证明，中国共产党的创新理🦁论充分🈲保证了我们的民族🍠工作方向不走偏，不惧外界风吹草🚃动。(完)　　受访者简介：郭克范。受访者供图　　郭克范，1990年进藏🛒参加工作，1998年至今🎠在西藏自治区社会科学院从事🐙社科研究工作，现🍠任西藏社科院研究员、马克思主义理🛑论研究所所长。全区📈宣传文化系统“五个一批”人才、西藏自治区😪学术技术带头人。主要著作有《甲玛沟的变迁——西藏中部地🏾区农村生活的社👨会学调查》《扎囊县👳民主改革时期档案整🥃理与研究》《言说西藏的方式》等。不要忘记，刮刮卡狂欢周，公开精准必中路✴线活动让奖金翻0误差倍即👟将结束！央视网消息：2025年暑期，各地旅游市场🤘持续火爆，许多“科技含量”高的文旅👐项目受到游客青睐。　　这个金箍棒由🚩真的铁陨石打造，游客戴上手套，触碰这个金箍棒，就能还原孙👓悟空大闹天空的场景。在上海科技馆，与🔴陨石的零距离接触🏘就好像可以穿越几亿年时光，感受✒时光留下的痕迹。　　宇宙寂静无声，但是由20片精选🕛陨铁切片锻造，音域跨越📝三个八度的“万籁寂”，是全球➗首套以陨石制作🔠而成的编磬。演奏时可以发🌷出铿锵如星体碰撞，或缥缈似星际🤤尘埃的声音，就像可以听到46亿🎰年前的宇宙回响。在现场，还有全球最大👸石陨石🍊雨的吉林石陨石等珍贵样本。　　在山东烟台，“耕海1号”海洋牧场综💸合体平台上。5D球幕电影让人身临其👊境的投入海洋怀抱，孩子们😬可以在长长的通道里，与海洋生物互动，喂小鱼、摸海星，走进这里就像走进🔚了一个蓝色海✉洋的传说。　　“空中漫步”“人机互动” 科技🕹游触摸智造温度　　在倒挂空轨车厢驻足🔋停步，在飞机驾驶💅舱里俯冲降落，科技游让大🏭家让大家尽兴畅游的⭕同时，也感受到了中💍国智造的速度和温度。　　在湖北武汉，全国😌唯一开通运行的空轨线路上——“光谷光子号”上，倒挂车🤒厢中大家可以感受“空中漫步”的独特🌼科技体验和悬空运行、270度观景、全自动无人驾驶等酷炫📠场景。孩子们还🐪能自己动手，设计心中的“未来列车”。　　在江苏太仓，航空航天🥐产业展示中心里，大到以C919为原型打造🔪的飞机剖面模型，小到需要专🥕业设备才能⛩看清的零部件。大家🏔可以进入飞机模拟驾驶舱，在AR和VR交互场景❌中一飞冲天，更可以与机⌚器人对话。　　“丛林探秘”“天工开物” 探险工业秘境　　侏⌚罗纪时代有多少种恐龙？钢铁是怎么被🍞冶炼出来的？这个暑假，专业人士🏗手把手带着孩子们走进这🥨些秘境，找寻知识带来的快乐。　　在半球形🤔穹顶之下，观众屏息凝神，巨型球幕上，藤蔓缠绕的丛林🔃扑面而来，翼龙振翅的破空声、霸王龙昂首嘶⬛吼声直抵耳膜。在大连科学梦数字🚨艺术馆，孩❕子们仿佛在侏罗纪雨林中，细➡数远处栖息的恐龙。轻触屏幕拼🏏合恐龙骨骼化石，远古生物的呼🏅吸仿佛近在耳畔。　　在南京，全国首家钢铁行业🎂博物馆里，“小小生态观察员”们正经历着🚿一次特别的旅程。从3000年前古人冶铁“天工开物”到⛄铁器替代铜器的文明跃迁。“含铁量”“化学性能”“双碳”都成了学习关🥑键词。“梅钢号”绿皮火车的汽🔨笛声响起，厂区“热轧”“冷轧”两个钢铁冶炼工🌝艺环节，展示🍔了最新的钢铁冶炼技术。

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石森惠梨菜/御崎美沙/吉野里奈/白石あやの

（青岛日报／观海新闻记者 城咲あんな）